નવી દિલ્હી, 5 સપ્ટેમ્બર (હિ.સ.) ગુજરાતના કચ્છ સ્થિત દીનદયાળ પોર્ટ ઓથોરિટી (ડી.પી.એ.), કંડલાએ એક નવો વિક્રમ સ્થાપ્યો છે. ડી.પી.એ. એ 12.7 મિલિયન ટનની સર્વોચ્ચ સપાટીને પાર કરીને શિપ-ટુ-શિપ ટ્રાન્સશિપમેન્ટમાં નવો ઐતિહાસિક વિક્રમ સ્થાપિત કર્યો છે.

શનિવારે બહાર પાડવામાં આવેલા એક નિવેદનમાં દીનદયાળ બંદર સત્તામંડળે માહિતી આપી હતી કે 1 સપ્ટેમ્બર, 2026 સુધી કામગીરીમાં આ સફળતા હાંસલ કરવામાં આવી છે, જે જહાજ-થી-જહાજ કામગીરીના ઇતિહાસમાં અત્યાર સુધીનો સૌથી વધુ આંકડો છે. તેની કામગીરીની સફરમાં આ વધુ એક નોંધપાત્ર સિદ્ધિ છે.

એક્સ પર એક પોસ્ટમાં આ સિદ્ધિની જાહેરાત કરતાં ડી. પી. એ. કંડલાએ જણાવ્યું હતું કે આ સિદ્ધિ બંદરની વધતી દરિયાઇ ક્ષમતાઓ, કાર્યક્ષમ કામગીરી અને દેશની લોજિસ્ટિક્સ ઇકોસિસ્ટમમાં સુધારો કરવામાં અને બંદર સંચાલિત વિકાસને પ્રોત્સાહન આપવામાં તેની નિર્ણાયક ભૂમિકાને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

આ સિદ્ધિ કંડલા બંદરની ઉચ્ચ પરિચાલન કાર્યક્ષમતા, આધુનિક દરિયાઈ માળખાગત સુવિધાઓ અને ઝડપથી વધી રહેલા વ્યવસાયિક વિશ્વાસને પ્રતિબિંબિત કરે છે. શિપ-ટુ-શિપ કામગીરીમાં નોંધપાત્ર વધારોઃ લોજિસ્ટિક્સ ખર્ચ ઘટાડવા માટે હેલ્પરશિપ-ટુ-શિપ (એસટીએસ) ટ્રાન્સશિપમેન્ટ પ્રક્રિયા હેઠળ દરિયામાં મોટા જહાજો (મધર વેસેલ્સ) થી નાના જહાજો (ડોટર વેસેલ્સ) માં સીધું ટ્રાન્સફર.

ડેટા અનુસાર, ડી.પી.એ. કંડલા બંદરે 70.3 એમએમટી માલસામાનનું સંચાલન કર્યું છે અને આ સિદ્ધિ હાંસલ કરનાર ભારતનું સૌથી ઝડપી મુખ્ય બંદર બન્યું છે. આ અગાઉના નાણાકીય વર્ષ કરતાં 32 દિવસ અગાઉ હાંસલ કરવામાં આવ્યું હતું, જેમાં વર્ષ-દર-વર્ષે 23.02 ટકાનો વધારો નોંધાયો હતો.

અગાઉ, 27 જુલાઈના રોજ, ડી. પી. એ. કંડલાએ એક જ દિવસમાં અત્યાર સુધીનો સૌથી વધુ 7,83,816 મેટ્રિક ટન કાર્ગોનું સંચાલન કરીને બીજો વિક્રમ બનાવ્યો હતો; તેણે 17 જૂનના રોજ તેના અગાઉના 7,78,570 મેટ્રિક ટનના રેકોર્ડને વટાવી દીધો હતો.

આ નવો વિક્રમ કાર્ગો હેન્ડલિંગ ક્ષમતાના સતત વિસ્તરણ, ડિજિટલાઇઝેશન અને સલામત દરિયાઈ પ્રક્રિયાઓના અમલીકરણને કારણે શક્ય બન્યો છે, એમ દીનદયાળ બંદર વહીવટીતંત્રે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું. અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, ચાલુ નાણાકીય વર્ષના બાકીના મહિનાઓમાં પરિવહનના આંકડામાં વધુ વધારો થવાની અપેક્ષા છે, જે 'મેરીટાઇમ ઇન્ડિયા વિઝન' અને બંદર સંચાલિત આર્થિક વિકાસને નવી તાકાત આપશે.

હિન્દુસ્થાન સમાચાર /પ્રજેશ શંકર/અમરેશ દ્વિવેદી

હિન્દુસ્થાન સમાચાર / ડો.હિતેશ એન.વ્યાસ