નવી દિલ્હી, 02 જાન્યુઆરી (હિ.સ.). રેલવે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે શુક્રવારે મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ સ્પીડ રેલ (બુલેટ ટ્રેન) પ્રોજેક્ટમાં એક ઐતિહાસિક સીમાચિહ્નની જાહેરાત કરતા જણાવ્યું હતું કે, મહારાષ્ટ્રના પાલઘર જિલ્લામાં વિરાર અને બોઇસર બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનો વચ્ચે આશરે 1.5 કિલોમીટર લાંબી પર્વતીય ટનલ (માઉન્ટેન ટનલ-5) માં સફળ સફળતા પ્રાપ્ત થઈ છે. આ મહારાષ્ટ્રમાં પ્રોજેક્ટની પ્રથમ પર્વતીય ટનલ છે. રેલવે મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે, બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ 15 ઓગસ્ટ, 2027 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય છે.

રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે, શુક્રવારે અહીં રેલ ભવનથી વિડીયો કોન્ફરન્સ દ્વારા કાર્યક્રમમાં ભાગ લીધો હતો. તેમણે આ પ્રોજેક્ટ માટે એક સીમાચિહ્નરૂપ ગણાવ્યું હતું. આ સફળતા સાથે, થાણેથી અમદાવાદ સુધીનો સમગ્ર ભાગ હવે સાફ થઈ ગયો છે. મુંબઈ અને થાણે વચ્ચેનો ફક્ત સમુદ્રી ભાગ બાકી છે, તેમણે કહ્યું.

રેલ્વે મંત્રીએ જણાવ્યું હતું કે માઉન્ટેન ટનલ-5 એ પાલઘર જિલ્લાની સૌથી લાંબી ટનલોમાંની એક છે. આ ટનલને બંને છેડાથી ખોદવામાં આવી હતી અને અત્યાધુનિક ડ્રિલ અને બ્લાસ્ટ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને 18 મહિનામાં પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી. આ ટેકનોલોજી ખોદકામ દરમિયાન જમીનની સ્થિતિનું વાસ્તવિક સમયનું નિરીક્ષણ કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને જરૂર મુજબ શોટક્રીટ, રોક બોલ્ટ અને જાળીવાળા ગર્ડર જેવા સલામતીના પગલાં અપનાવવામાં આવે છે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે બાંધકામ દરમિયાન તમામ સલામતી ધોરણો, વેન્ટિલેશન અને અગ્નિ સલામતીના પગલાંનું સંપૂર્ણ પાલન કરવામાં આવ્યું હતું.

તેમણે જણાવ્યું હતું કે, થાણે અને બાંદ્રા-કુર્લા કોમ્પ્લેક્સ (બીકેસી) વચ્ચે લગભગ પાંચ કિલોમીટર લાંબી પ્રથમ ભૂગર્ભ ટનલ સપ્ટેમ્બર 2025 માં પૂર્ણ થઈ હતી. 508 કિલોમીટર લાંબા મુંબઈ-અમદાવાદ હાઇ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટમાં 27.4 કિલોમીટર લાંબી ટનલનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં 21 કિલોમીટર ભૂગર્ભ અને 6.4 કિલોમીટર સપાટી ટનલનો સમાવેશ થાય છે. આ પ્રોજેક્ટમાં કુલ આઠ પર્વતીય ટનલનો સમાવેશ થાય છે, જેમાંથી સાત મહારાષ્ટ્રમાં (આશરે 6.05 કિલોમીટર) અને એક 350 મીટર લાંબી ટનલ ગુજરાતમાં સ્થિત છે.

રેલ્વે મંત્રીએ જણાવ્યું કે, આ પ્રોજેક્ટમાં કુલ 12 સ્ટેશન હશે. તેમાં મુંબઈ (બીકેસી), થાણે, વિરાર, બોઈસર, વાપી, બિલીમોરા, સુરત, ભરૂચ, વડોદરા, આણંદ, અમદાવાદ અને સાબરમતીનો સમાવેશ થાય છે. અમદાવાદ ક્ષેત્ર માટે સાબરમતી ટર્મિનલ સ્ટેશન હશે, જ્યારે બીકેસી મુંબઈમાં ટર્મિનલ સ્ટેશન હશે. સામાન્ય રીતે, 508 કિલોમીટરના કોરિડોર માટે બે ડેપો પૂરતા હોત, પરંતુ પાછલી મહારાષ્ટ્ર સરકાર દરમિયાન મંજૂરીઓમાં વિલંબને કારણે, ત્રણ ડેપો બનાવવા પડ્યા હતા.

અશ્વિની વૈષ્ણવે જણાવ્યું કે, જાપાની ટેકનોલોજી પર આધારિત આ બુલેટ ટ્રેન 320 કિલોમીટર પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડશે અને મુંબઈથી અમદાવાદનો પ્રવાસ સમય વર્તમાન 7-8 કલાકથી ઘટાડીને આશરે 1 કલાક 58 મિનિટ કરશે. આ પ્રોજેક્ટ મધ્યમ વર્ગ માટે સસ્તું, આરામદાયક અને ઝડપી મુસાફરીનો વિકલ્પ પૂરો પાડશે.

પ્રોજેક્ટના આર્થિક અને પર્યાવરણીય ફાયદાઓ પર પ્રકાશ પાડતા, રેલ્વે મંત્રીએ જણાવ્યું કે બુલેટ ટ્રેન રોડ ટ્રાન્સપોર્ટની તુલનામાં કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં આશરે 95 ટકાનો ઘટાડો કરશે. તેમણે જણાવ્યું હતું કે, ઘણા દેશોએ પર્યાવરણીય કારણોસર બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ અપનાવ્યા છે, અને ભારતને પણ દૂરગામી આર્થિક લાભ થશે. આ પ્રોજેક્ટ કોરિડોર સાથે આર્થિક પ્રવૃત્તિને વેગ આપશે, રોજગારીનું સર્જન કરશે અને નવા ઔદ્યોગિક અને IT હબના વિકાસને ટેકો આપશે.

તેમણે જણાવ્યું હતું કે, વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ હંમેશા નવી પદ્ધતિઓ અપનાવવા અને ગુણવત્તા અને ટેકનોલોજીમાં નવા ધોરણો સ્થાપિત કરવા પર ભાર મૂક્યો છે. બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ તે અભિગમનું ઉદાહરણ આપે છે. રેલ્વે મંત્રીએ માહિતી આપી હતી કે, આ પ્રોજેક્ટ 15 ઓગસ્ટ, 2027 સુધીમાં પૂર્ણ કરવાનું લક્ષ્ય રાખવામાં આવ્યું છે. પ્રથમ તબક્કો તબક્કાવાર રીતે શરૂ કરવામાં આવશે, જેમાં સુરત-બિલીમોરા વિભાગ, ત્યારબાદ વાપી-સુરત, પછી વાપી-અમદાવાદ, થાણે-અમદાવાદ અને અંતે મુંબઈ-અમદાવાદ વિભાગનો સમાવેશ થશે.

હિન્દુસ્થાન સમાચાર / સુશીલ કુમાર / સંજીવ પાશ

હિન્દુસ્થાન સમાચાર / માધવી વ્યાસ