-ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઉપકરણો અને ઘટકો પૂરા પાડતી કંપનીઓ માટે કોઈ છૂટછાટ નહીં: વૈષ્ણવ

નવી દિલ્હી, 15 ઓક્ટોબર (હિ.સ): રેલ્વે મંત્રી અશ્વિની વૈષ્ણવે, બુધવારે રાજધાનીના ભારત મંડપમ ખાતે 16મા આંતરરાષ્ટ્રીય રેલ્વે ઉપકરણ પ્રદર્શન (આઈઆરઈઈ 2025), એશિયાના સૌથી મોટા રેલ્વે અને પરિવહન પ્રદર્શનનું ઉદ્ઘાટન કર્યું. ત્રણ દિવસીય પ્રદર્શન 17 ઓક્ટોબર સુધી મુલાકાતીઓ માટે ખુલ્લું રહેશે. આ કાર્યક્રમનો મુખ્ય ઉદ્દેશ્ય રેલ્વે ક્ષેત્રમાં નવીનતા, આધુનિકીકરણ અને સ્વનિર્ભરતાને પ્રોત્સાહન આપવાનો છે.

આ પ્રસંગે, સીઆઈઆઈ (ભારતીય ઉદ્યોગ સંઘ) અને ગતિ શક્તિ યુનિવર્સિટી વચ્ચે કૌશલ્ય વિકાસ અને નવીનતાને પ્રોત્સાહન આપવા માટે એક સમજૂતી કરાર (એમઓયુ) પર હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. વધુમાં, સીઆઈઆઈ અને એશિયન ડેવલપમેન્ટ બેંક (એડીબી) એ સંયુક્ત રીતે ઓન ધ રાઈટ ટ્રેક નામનો એક અહેવાલ બહાર પાડ્યો, જે ભારતીય રેલ્વેના પરિવર્તન અને વિકાસ દિશાને પ્રકાશિત કરે છે.

પ્રદર્શનના ઉદ્ઘાટન સત્રમાં બોલતા, રેલ્વે મંત્રી વૈષ્ણવે જણાવ્યું હતું કે, આઈઆરઈઈ એ ભારતીય રેલ્વે માટે એક ઐતિહાસિક તક છે, જેમાં લગભગ 15 દેશોના સાધનો ઉત્પાદકો અને મોટી સંખ્યામાં એમએસએમઈ ભાગ લઈ રહ્યા છે. આ એવો સમય છે જ્યારે આપણે આપણા સાધનોની ગુણવત્તા પર ગંભીરતાથી પુનર્વિચાર કરવો જોઈએ, આપણા રેલ્વેને આધુનિક બનાવવું જોઈએ અને નવી ટેકનોલોજી અપનાવવી જોઈએ.

તેમણે સમજાવ્યું કે, વડા પ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીના નેતૃત્વમાં, છેલ્લા 11 વર્ષોમાં રેલ્વે ક્ષેત્રમાં અભૂતપૂર્વ ફેરફારો થયા છે. અત્યાર સુધીમાં 35,000 કિલોમીટર નવા ટ્રેક નાખવામાં આવ્યા છે. દેશમાં 156 વંદે ભારત એક્સપ્રેસ, 30 અમૃત ભારત એક્સપ્રેસ અને ચાર નમો ભારત ટ્રેન કાર્યરત છે, જે મુસાફરોમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. હાલમાં, ભારતીય રેલ્વે વાર્ષિક આશરે 7,000 કોચનું ઉત્પાદન કરી રહી છે.

રેલ્વે મંત્રીએ લાંબા અંતરની ટ્રેનો માટે પુશ-પુલ ટેકનોલોજી અપનાવવાની જરૂરિયાત પર પણ ભાર મૂક્યો. તેમણે જણાવ્યું હતું કે, આ ટેકનોલોજી ભારતમાં આશરે 2,500 થી 3,000 કિલોમીટરની મુસાફરી માટે અત્યંત ઉપયોગી થશે. આવનારા વર્ષોમાં આ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ તમામ લાંબા અંતરની ટ્રેનોમાં કરવામાં આવશે. તેમણે કહ્યું કે ભારતીય રેલ્વે હવે નવી પેઢીના અમૃત ભારત 4.2 ટ્રેનસેટ અને નવી પેઢીના પેસેન્જર લોકોમોટિવના વિકાસ પર કામ કરી રહી છે, જેનો હેતુ આગામી 36 મહિનામાં તેમને પાટા પર ઉતારવાનો છે.

ગુણવત્તા નિયંત્રણ અંગે મજબૂત સંદેશ આપતા વૈષ્ણવે તમામ સાધન ઉત્પાદકોને ચેતવણી આપી કે, હલકી ગુણવત્તાવાળા સાધનો અને ભાગો સપ્લાય કરતી કંપનીઓ પ્રત્યે કોઈ ઉદારતા દાખવવામાં આવશે નહીં. તેમણે કહ્યું કે રેલ્વે બોર્ડને ઉત્પાદન પ્રક્રિયા, ગુણવત્તા તપાસ અને સામગ્રી પસંદગીમાં કડક નિરીક્ષણ પ્રણાલીઓ લાગુ કરવાનો નિર્દેશ આપવામાં આવ્યો છે.

રેલ્વે મંત્રીએ કહ્યું કે, રેલ્વે હવે હાઇડ્રોજન સંચાલિત ટ્રેનો જેવી અદ્યતન તકનીકો પર પણ સ્વનિર્ભર રીતે કામ કરી રહી છે. અમે હાઇડ્રોજન ટ્રેન સંપૂર્ણપણે અમારા ઇજનેરો દ્વારા ડિઝાઇન કરી છે. આ 2400 કિલોવોટની ક્ષમતા ધરાવતી આધુનિક તકનીક છે, જે ભવિષ્યને આકાર આપશે, તેમણે કહ્યું.

કૌશલ્ય વિકાસ પર ભાર મૂકતા, વૈષ્ણવે કહ્યું કે, ગતિ શક્તિ યુનિવર્સિટી હવે ઉદ્યોગો સાથે ભાગીદારીમાં આધુનિક તાલીમ કાર્યક્રમો ચલાવી રહી છે. સંસ્થાએ ત્રણ વર્ષમાં નોંધપાત્ર વિકાસ કર્યો છે અને હવે ઉદ્યોગોની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ ત્રણ અઠવાડિયાથી છ વર્ષ સુધીના અભ્યાસક્રમો ઓફર કરે છે. બધી કંપનીઓએ આ તકનો લાભ લેવો જોઈએ.

તેમણે જાહેરાત કરી કે, રેલ્વે આગામી ત્રણ વર્ષમાં પુલ અને ટનલ ડિઝાઇનમાં એક સમર્પિત સેન્ટર ઓફ એક્સેલન્સ સ્થાપિત કરશે, જેમાં આશરે 100 નિષ્ણાત ડિઝાઇનરોને રોજગારી આપવામાં આવશે. આ પહેલ આંતરરાષ્ટ્રીય નિષ્ણાતો સાથે ભાગીદારી અને અત્યાધુનિક સોફ્ટવેરના ઉપયોગ દ્વારા કરવામાં આવશે. આઈઆરઈઈ 2025 ઇવેન્ટ ભારતીય રેલ્વેના ટેકનોલોજીકલ અને ઔદ્યોગિક પરિવર્તનના પ્રતીક તરીકે ઉભરી આવી છે.

હિન્દુસ્થાન સમાચાર / સુશીલ કુમાર / સંજીવ પાશ

હિન્દુસ્થાન સમાચાર / ડો.હિતેશ એન.વ્યાસ